小型船と大型船の違いは何ですか?

船舶のサイズが違うのは 船舶業界で理解することが非常に重要です大きめの船この記事の目的は,この2つの異なるモデルに関する知識のギャップを埋め,そして,どの方法によってそれぞれに最適な戦略を策定できるかを示すこと.

ハンドサイズの船: 概要

ハンドサイズのタイプは,いずれにせよ15000〜30000のデッドウェイトを持つ船舶を対象としています. ハンドサイズの他の一般的な利点は,低水抜きがあり,貧しいまたは混雑した港に侵入できるようにすることです.

港へのアクセス:他の船舶クラスとは異なり,手持ち船は浅い小さな港を利用できます.

貨物柔軟性:これらの船は,さまざまな種類の貨物で積載され,高価値の鉄鋼製品,プロジェクト貨物,または散貨品を含むことができます.それらのタンクには,様々な貨物を分室化するための移動パネルが含まれています.

貯蔵コスト: 大きさの船は,より大きな容量を持つ他の船と比較して,運用と保守が安く,これは地域航海および近海航海で非常に一般的です.

大きい船との競争

注目すべきは,大きな船舶,主にパナマックス,ポストパナマックス,超大型コンテナ船 (ULCV) は,実際には,大きな容量や長距離をカバーする必要がある場合,より大きな利点があるということです.

輸送量の拡大:より大きな船舶の容量は,輸送された貨物の量に関してより高い設計限界に突入しています.これは大規模な世界海上貿易における市場優位性です.

規模経済: 高い船は,より大きなトン数にオーバーヘッドを分散できるので,トン数あたり荷物コストが低い傾向にあります. もちろん,これはより高いオーバーヘッドと保守費も伴います.

港の制限:より大きな船舶は,海上活動の中心地の数点に運航範囲を制限する広大な設置とともに,深海港により依存しています.

ウェンダオの優位性

ワンドアオは,手持ち船や,より大きな船のソリューションも提供しています. このような知識は,あらゆるサイズの船で作業の最大限の効率性を達成することを可能にします. 手持ち船では,ワンドアオは港の利用と貨物適用プロセスを増加させるようなサービスを提供します.

特定のニッチ市場や広い世界高速道路で運航する両種類の船舶には利点があります. wendaoは特定の船舶サイズに限定されず,船舶運用の最適化のために適切なプロセスを計画するために必要なノウハウを持っています.